一种消防车用管路的制作方法

本发明涉及消防车，特别涉及一种消防车用管路。

背景技术：

1、电动消防车是一种使用电动动力的消防车辆，通常配备有灭火器材、水泵和水箱等设备，它们通常用于城市、工业区和其它需要快速灭火的地方，因为车型小所以可以迅速到达一些狭窄的街道，在大的消防车到达之前对火势进行控制。

2、消防车在进行灭火行动时会针对不同的火源使用不同的灭火剂，这些灭火剂除水之外还需要加入不同的化学物质，在火灾现场配合火灾情况选择使用，对于大型消防车而言可以通过电路控制直接将这些化学物质加到管道内进行，但对于小型的电动消防车而言会需要额外浪费电力让化学物质混合进管道，导致消防车的电力被提前消耗，在一些关键时刻电力不足，因此，本技术提供了一种消防车用管路来满足需求。

技术实现思路

1、本发明要解决的技术问题是提供一种消防车用管路以解决现有上述背景技术中提出的问题。

2、为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：

3、一种消防车用管路，包括车壳，所述车壳的内部安装有管道，所述管道的外表面设置有内环机构，所述内环机构的顶部设置有混料机构，所述内环机构的侧面设置有可以同时控制所述内环机构和所述混料机构的联动机构，所述内环机构包括均套设在所述管道的外表面的第一内环、第二内环和第三内环，所述第一内环、所述第二内环和所述第三内环的顶部均开设有入料口，所述入料口可以与所述管道的内部连通，所述第二内环的一侧固定连接有第一滑杆，所述第一滑杆远离所述第二内环的一端与所述第一内环的侧面滑动连接，所述第二内环远离所述第一滑杆的一侧滑动连接有第二滑杆，所述第二滑杆远离所述第二内环的一端与所述第三内环固定连接，所述第一内环靠近所述第二内环的一侧和所述第二内环靠近所述第三内环的一侧均固定连接有第一卡块，所述第三内环远离所述第二内环的一侧固定连接有第一齿块，所述第一内环远离所述第二内环的一侧固定连接有第二齿块，所述第二齿块啮合有控制齿轮，所述控制齿轮的一侧固定连接有转轴，所述转轴贯穿所述车壳并固定连接有把手，所述第一内环、所述第二内环和所述第三内环的外表面均套设有可封闭所述入料口的防护壳，所述防护壳的外壁一侧固定连接有托举块。

4、优选地，所述混料机构包括在所述第一内环、所述第二内环和所述第三内环的上方均设置的加料桶，所述加料桶的底部固定连接有与所述加料桶的内部连通的加料管，所述加料管上安装有转头为齿轮形的水阀，所述加料管的底部与所述防护壳的内部连通。

5、优选地，所述加料管的外表面均固定连接有开关齿轮，所述开关齿轮与所述水阀啮合。

6、优选地，所述联动机构包括与多个所述开关齿轮啮合的齿条，所述齿条的底部与所述托举块滑动连接，所述齿条的下方设置有传动杆，所述传动杆的一侧固定连接有多个等距排列的滑块，所述齿条远离所述开关齿轮的一侧转动连接有与所述滑块数量相同的连接条，所述连接条上开设有第一滑槽，所述连接条通过所述第一滑槽与所述滑块套设

7、优选地，所述传动杆的一端固定连接有可以对所述第一齿块限位防止所述第三内环转动的卡接条，所述传动杆远离所述卡接条的另一端固定连接有拉杆，所述拉杆的一端贯穿所述车壳。

8、优选地，所述传动杆上开设有第三滑槽，所述控制齿轮的转轴贯穿所述第三滑槽并可以在所述第三滑槽的内部滑动。

9、优选地，所述传动杆上固定连接有多个第二卡块和多个第三卡块，所述第二卡块和所述第三卡块分别设置在所述滑块的两侧，所述第三卡块靠近所述滑块的一侧为斜面，所述第二卡块和所述第三卡块用于限制多个所述连接条的转动路径。

10、优选地，所述车壳开设有第二滑槽，所述拉杆贯穿所述车壳的一端可以在所述第二滑槽的内部滑动。

11、优选地，所述车壳的外表面上转动连接有限制所述拉杆的滑动路径的别块，所述别块远离所述拉杆的一侧在所述车壳外表面上固定连接有限制所述别块转动路径的第四卡块。

12、优选地，所述第二内环和所述第三内环上套设的所述防护壳的外壁一侧固定连接有滑行棒，所述滑行棒远离所述防护壳的一端与所述传动杆滑动连接，所述滑行棒用于保证所述传动杆与所述管道之间的安全距离。

13、本发明与现有技术相比，至少具有如下有益效果：

14、上述方案中，通过设置内环机构和混料机构，在需要对灭火剂进行混料时，在外部转动把手，带动控制齿轮旋转，通过与控制齿轮啮合的第二齿块带动第一内环转动，第一内环转动时第一滑杆的一端在第一内环的一侧滑动，当第一内环上的入料口转动到顶部时，第一内环上方的加料桶通过加料管和防护壳对入料口进行加料，让加料桶内的化学物质流通进管道内与水混合，从而方便进行灭火，若需要第一内环上方的加料桶和第二内环上方的加料桶内的化学物质一起加进水里时，继续转动把手让第一内环转动，第一内环上的第一卡块随着第一内环的转动会与第一滑杆抵触，使得第一内环上的第一卡块带动第一滑杆转动，从而通过第一滑杆让第二内环转动，当第一内环上的入料口和第二内环上的入料口均转动到顶部时，第一内环上方的加料桶和第二内环上方的加料桶会一起通过入料口对管道内进行加料让化学物质与水混合，此时若继续转动把手，可以让第二内环上的第一卡块推动第二滑杆，从而通过第二滑杆带动第三内环转动，当第一内环、第二内环和第三内环上的入料口均转动到顶部时便可一起让加料桶对管道内进行加料使得化学物质与水混合，这样做的好处是可以根据火灾情况让对应的化学物质与水混合，合成相应的灭火剂后便可针对性的对火灾现场进行灭火，并且通过转动把手来控制储存不同化学物质的加料桶进行加料，节省了控制电力，避免了消防车的电力因需要额外混料而被提前消耗，在一些关键时刻电力不足的问题。

15、通过设置联动机构，在需要进行混料之前，推动拉杆贯穿车壳的一端，让传动杆移动，传动杆在移动时带动连接条，使得滑块在连接条上的第一滑槽内滑动，当连接条转动到与第三卡块的斜面抵触时，连接条会因为传动杆的继续移动带动齿条在托举块上移动，让与齿条啮合的开关齿轮转动，开关齿轮转动时会带动水阀转动，使得水阀打开，加料桶能够通过加料管进行加料，并且第一内环、第二内环和第三内环上的入料口均转动到顶部时继续推动拉杆，会让卡接条与第一齿块卡接，对第三内环的转动进行限位，当需要解除限位时让传动杆反方向移动一部分，此时连接条会不再与第三卡块抵触并转动，转动时滑块会在连接条上的第一滑槽内滑动，当滑块在第一滑槽内滑动到底且连接条与第二卡块刚好抵触时停止转动，在此过程中卡接条脱离第一齿块时且齿条不会移动，保证加料桶对管道加料的稳定性，当需要停止加料桶的加料时，只需拖动拉杆复位，带动传动杆一同复位，便能通过齿条关闭水阀，使得加料桶停止加料，这样做的好处是让卡接条不再对第三内环限位的同时齿条不移动，防止在调整加料桶的加料结构时把加料桶直接关闭停止加料，让调整时加料桶能够继续供料。

16、通过设置第三滑槽，并让控制齿轮的转轴贯穿第三滑槽，可以让把手在传动杆移动时一直停在原位，防止传动杆在移动过程中碰到控制齿轮的转轴导致控制齿轮偏移原位，不再与第二齿块啮合，通过设置第二滑槽，限制住拉杆对的移动路径，防止拉杆带动传动杆移动过长，通过设置别块和第四卡块，在拉杆移动到第二滑槽的一端时，转动别块，让拉杆在第二滑槽的滑动路径被限制住，防止在调整加料桶的加料结构推动拉杆时推动过头，导致传动杆直接复位通过齿条直接将水阀关闭，从而停止加料桶的加料。