一种新型欧标小功率直流汽车充电插头的制作方法

本发明涉及电动汽车充电，尤其涉及一种新型欧标小功率直流汽车充电插头。

背景技术：

1、随着全球对环境保护意识的增强和科技的飞速发展，电动汽车以其清洁、高效、节能的特点，逐渐成为未来汽车行业的发展趋势。随之而来的是，电动汽车充电设施的需求也日益增长，成为推动电动汽车普及的关键因素之一。然而，在电动汽车充电设施中，充电插头作为连接电动汽车与充电站的重要部件，其结构设计、安全性能以及操作便捷性等方面仍存在诸多不足，亟待改进。

2、现有的充电插头在结构上往往较为复杂，不仅增加了制造成本，还给用户在使用过程中带来了不便。同时，部分充电插头在安全性能方面存在隐患，如防水性能不佳、端子连接不稳定等，这些问题都可能导致充电过程中出现故障，甚至引发安全事故。此外，操作便捷性也是现有充电插头的一大痛点，部分插头设计不合理，使得用户在插入、拔出时感到困难，影响了用户体验。

3、针对上述问题，研发一种新型欧标小功率直流汽车充电插头显得尤为重要。这种新型插头在结构设计上应追求简洁、实用，既要保证足够的强度和耐用性，又要便于用户操作。在安全性能方面，新型插头应采用高强度、防火、防水的材料，确保在恶劣环境下也能正常工作。同时，端子组件的设计应更加合理，确保电流传输稳定，减少因接触不良导致的故障。

4、综上所述，研发一种新型欧标小功率直流汽车充电插头，对于推动电动汽车的普及、提高充电效率和安全性具有重要意义。

技术实现思路

1、为解决上述现有技术存在的一些问题，本发明提供一种新型欧标小功率直流汽车充电插头，以解决现有技术中存在的不足。

2、为达上述目的，本发明提供一种新型欧标小功率直流汽车充电插头，包括直流汽车充电插头本体，所述直流汽车充电插头本体包括充电壳体，所述充电壳体配合设置有充电把手，所述充电壳体的外部配合设置有保护盖，所述充电壳体的一端靠近保护盖的一端设置有充电端，所述充电壳体的另一端则设置有输电端，所述充电壳体内部呈中空结构设置，所述充电壳体的内部设置有端子组件，所述充电壳体内部设置电路元器件。

3、作为本发明的进一步改进，为了减少插拔时的阻力，提高使用的可靠性和安全性，所述充电端包括设置在充电壳体前端的充电连接模具，所述充电连接模具采用流线型设计，所述充电连接模具的表面覆盖有防滑纹理，所述充电连接模具的前端为固定端口，所述固定端口的端口边缘处设置有多个端口固定孔，所述充电连接模具采用高强度塑料结构设置，所述充电连接模具背部设置有若干组的端子进口及螺栓安装孔。

4、作为本发明的进一步改进，为了优化电流传导，减少插拔时的磨损和损坏风险，所述固定端口包括插孔壁，所述插孔壁上设有至少一个固定连接孔，用于通过螺丝或其他紧固装置与连接器实现稳固连接，所述固定端口上部设置有两个副端子插孔，所述固定端口的下方设置两个主端子插孔，所述主端子插孔整体结构呈椭圆形设置，且边缘圆润，所述副端子插孔的下方还设置有接地端子插孔。

5、作为本发明的进一步改进，为了有效防止水分和灰尘的侵入，提高充电插头的防水性能和耐用性，延长使用寿命，所述充电连接模具的后端为连接端口，所述连接端口围绕充电连接模具的背部设置有保护壁，所述保护壁距离充电连接模具的背部边缘一定距离设置，所述保护壁与充电连接模具的背部边缘之间设置有防水密封槽，所述防水密封槽内部设置有多层防水密封圈。

6、作为本发明的进一步改进，为了优化端子之间的连接和固定，提高了电流传导的稳定性和安全性，同时便于不同规格充电线的插入和固定，所述端子组件包括相互匹配的上端子组件和下端子组件，所述上端子组件包含一中心设有圆形通孔的第一端子安装单元，所述第一端子安装单元的两侧设置有第一固定孔，所述第一端子安装单元的上方还设置有副端子插入孔，所述副端子插入孔配合设置有副充电端子，所述圆形通孔为接地端插入孔，所述接地端插入孔配合设置有接地充电端子。

7、作为本发明的进一步改进，为了进一步提高充电插头在使用过程中的稳定性和安全性，所述下端子组件包括第二端子安装单元，该第二端子安装单元的两侧设置有主端子插入孔，所述第二端子安装单元两侧设置有卡接块，所述卡接块通过螺栓进行固定，所述主端子插入孔包括前弧形壁及后弧形壁，所述前弧形壁及后弧形壁均突出第二端子安装单元的表面进行设置，所述主端子插入孔呈弧形开口设置，所述主端子插入孔配合设置有主充电端子。

8、作为本发明的进一步改进，为了提高用户握持时的舒适性和稳定性，增强输电端与充电设备之间的连接稳定性和安全性，所述输电端包括主体部与握持部，所述包括主体部与握持部配合设置有连接壳体，所述握持部位于主体部的一端，所述握持部的表面覆盖有防滑材料，该握持部采用同心圆结构设置，所述握持部的内部设置有固定块，所述固定块的内部设置有多级限位纹理，所述固定块的四周设置有螺栓固定孔。

9、作为本发明的进一步改进，为了增强输电端的结构强度和稳定性，提高使用的便捷性和灵活性，所述主体部包括两组相对设置的弧形臂，所述弧形臂配合设置有连接轴，两组所述弧形臂通过连接轴连接，所述弧形臂围绕呈圆形设计，中心设置有中心孔，所述弧形臂的内部设置有多组加强筋，所述加强筋上设置有限位结构，所述限位结构由至少一个的限位凸起构成。

10、本发明工作时， 首先对各个组件进行拼接安装；将两组弧形臂通过连接轴连接，形成圆形结构的主体部，确保弧形臂之间的连接牢固，中心孔的位置准确，在弧形臂的内部安装多组加强筋，并在加强筋上设置限位结构；在主体部的一端安装握持部，确保握持部表面的防滑材料粘贴牢固，内部固定块和多级限位纹理安装正确，握持部的弧形结构应与主体部相匹配，此时充电把手组合完毕。

11、将接地充电端子、副充电端子及充电端子依次插入到接地端插入孔、副端子插入孔及主端子插入孔中，此时下端子组件及上端子组件组装完成，沿充电连接模具背后的连接端口上的端子进口，将下端子组件及上端子组件安装到充电连接模具，再通过螺栓安装孔，将螺栓安装孔与充电连接模具进行稳定连接。

12、连接端口围绕充电连接模具的背部设置有保护壁，保护壁距离充电连接模具的背部边缘一定距离设置，保护壁与充电连接模具的背部边缘之间设置有防水密封槽，再防水密封槽内部设置有多层防水密封圈。

13、将充电把手固定在充电壳体的适当位置，确保操作方便且稳固，将连接壳体通过螺栓与固定块上的螺栓固定孔进行连接， 此时连接壳体与充电把手稳定连接，沿防水密封槽，将充电壳体与充电连接模具的背部稳定连接，将保护盖配合安装在充电壳体的外部，确保能够紧密覆盖充电端和输电端，提供必要的保护。

14、本发明的有益效果在于：本发明提供了一种新型欧标小功率直流汽车充电插头，该直流汽车充电插头的有益效果具体体现在以下几个方面：

15、结构设计与耐用性

16、紧凑且合理的结构设计：该充电插头采用了充电壳体、充电把手、保护盖等部件的巧妙组合，形成了紧凑且功能齐全的整体结构。这种设计不仅便于携带和存储，还有效地保护了内部的电路元器件和端子组件，提高了产品的耐用性。

17、高强度塑料材质：充电连接模具采用高强度塑料结构设置，这种材质具有良好的耐磨损、耐冲击和耐腐蚀性能，能够抵御日常使用中的各种外部冲击和磨损，从而延长了产品的使用寿命。

18、端子组件的匹配设计：上端子组件和下端子组件的相互匹配设计，确保了电流的稳定传输和连接的可靠性。这种设计不仅提高了充电效率，还减少了因连接不良而导致的故障和安全隐患。

19、二、安全性能

20、防滑设计：充电连接模具的表面覆盖有防滑纹理，握持部的表面也覆盖有防滑材料，这些设计都有效地提高了用户在使用过程中的安全性，减少了因滑脱而导致的意外事故。

21、稳固的连接：固定端口通过螺丝或其他紧固装置与连接器实现稳固连接，确保了充电过程中不会因连接不牢固而产生安全隐患。同时，插孔壁上的固定孔和主端子插孔的椭圆形设计，都进一步提高了连接的稳定性和安全性。

22、防水密封设计：充电连接模具的后端设置有保护壁和防水密封槽，内部配置多层防水密封圈，这一设计有效地防止了水分进入插头内部，避免了因水分导致的电路短路和元器件损坏，从而提高了产品的安全性能和可靠性。

23、三、充电效率与用户体验

24、高效的充电效率：端子组件的精心设计，包括副端子插孔、主端子插孔等，确保了电流的稳定传输和高效的充电效率。特别是主端子插孔的椭圆形设计和边缘圆润处理，不仅便于与汽车充电接口紧密配合，还减少了能量损失和充电时间。

25、舒适的握持体验：握持部采用弧形结构设计和防滑材料覆盖，使得用户在握持时更加舒适和稳固。这种设计减少了长时间使用时的疲劳感，提高了用户的使用体验。

26、便于组装和维护：该充电插头的各个部件均采用可拆卸设计，便于用户进行日常维护和更换损坏部件。同时，端子组件的匹配设计和充电连接模具的背部设置有的端子进口及螺栓安装孔，都使得组装过程更加简便快捷。

27、流线型设计与防滑纹理：充电连接模具的流线型设计和防滑纹理不仅提高了产品的美观性，还增强了用户在使用过程中的舒适性和安全性。这种设计使得插头更易于插入和拔出，减少了操作难度和时间。

28、多层防水密封圈：在充电连接模具的后端设置的多层防水密封圈，是该产品的一大创新点。这一设计不仅提高了产品的防水性能，还增加了产品的可靠性和耐用性。特别是在雨雪天气或潮湿环境中使用时，多层防水密封圈能够有效地保护插头内部的电路元器件不受水分侵蚀。

29、加强筋与限位结构：在弧形臂内部设置的多组加强筋和限位结构，是该产品的另一大技术创新。加强筋提高了弧形臂的强度和稳定性，而限位结构则确保了弧形臂在连接过程中的正确位置和角度。这些设计都使得插头在连接时更加稳固和可靠，提高了充电的安全性和效率。