一种车架线束支架安装辅具及方法与流程
技术特征：
1.一种车架线束支架安装辅具，其特征在于，包括衬板(1)，所述衬板(1)包括限位部(11)，所述限位部(11)的后端设置有连接部(12)；所述连接部(12)外侧壁上固定连接有定位块(2)，所述定位块(2)的前端设有磁吸面。
2.根据权利要求1所述的车架线束支架安装辅具，其特征在于，还包括把手(3)，所述把手(3)连接于所述连接部(12)外侧壁的后部。
3.根据权利要求2所述的车架线束支架安装辅具，其特征在于，所述衬板(1)为弧形板，所述衬板(1)的前后两端面为相对的弧形结构，所述衬板(1)的左右两侧边缘为相互平行的直线结构，所述限位部(11)设置于所述衬板(1)的前部，所述限位部(11)的后端设置有连接部(12)，所述限位部(11)和连接部(12)一体成型。
4.根据权利要求3所述的车架线束支架安装辅具，其特征在于，所述定位块(2)为圆柱体结构且前端设有磁铁，定位块(2)的侧面与所述连接部(12)的外侧壁焊接；所述把手(3)与连接部(12)的外侧壁焊接。
5.根据权利要求3所述的车架线束支架安装辅具，其特征在于，所述连接部(12)外侧壁的中部滑动连接有夹紧部件(4)，所述夹紧部件(4)包括连接板(41)，所述连接板(41)为与所述连接部(12)外侧壁相贴合的弧形曲面板；所述连接板(41)的中部设有沿连接板(41)曲面周向设置的滑槽(411)，所述连接部(12)的外侧壁的对应位置设有与所述滑槽(411)相配合的限位滑块(122)，连接部(12)通过所述限位滑块(122)与所述连接板(41)的滑槽(411)限位滑动连接；所述连接板(41)的侧边缘设有夹紧凸缘(42)，在与所述夹紧凸缘(42)相对的所述连接部(12)的边缘上设有与所述夹紧凸缘(42)配合的限位凸缘(121)。
6.根据权利要求5所述的车架线束支架安装辅具，其特征在于，所述定位块(2)为扇形结构，定位块(2)的长向沿弧形的所述衬板(1)的周向设置；所述定位块(2)的上表面与所述衬板(1)的外侧壁焊接，定位块(2)的前表面为磁吸面且为平面。
7.根据权利要求6所述的车架线束支架安装辅具，其特征在于，所述连接部(12)的外侧壁后部固定连接有连接环(124)，所述连接环(124)限位转动连接有把手(3)，所述把手(3)的自由端穿过所述连接环(124)并设有齿轮(31)，所述夹紧部件(4)的连接板(41)后边缘设有与所述齿轮(31)驱动配合的驱动齿(43)。
8.根据权利要求7所述的车架线束支架安装辅具，其特征在于，所述连接部(12)与所述夹紧凸缘(42)对应的侧边设置有向内凹陷并可容纳所述夹紧凸缘(42)的凹槽(123)。
9.根据权利要求1所述的车架线束支架安装辅具，其特征在于，所述限位部(11)为环形；所述限位部(11)侧壁的后端沿母线方向固定连接有连接部(12)，所述定位块(2)为圆柱体结构，定位块(2)的侧面与所述连接部(12)的外侧壁焊接，所述把手(3)与定位块(2)的后端面固定连接。
10.一种车架线束支架安装方法，其特征在于，基于权利要求7或8所述的车架线束支架安装辅具，包括以下步骤：
技术总结
本发明涉及汽车零件安装技术领域，尤其涉及一种车架线束支架安装辅具及方法。包括衬板，所述衬板包括限位部，所述限位部的后端设置有连接部；所述连接部外侧壁上固定连接有定位块，所述定位块的前端设有磁吸面。所述方法包括：将限位部插入车架纵梁的支架安装孔内，将定位块磁吸在纵梁的外壁上；将线束支架通过支架安装孔由纵梁内侧向外侧穿出；旋转把手使夹紧凸缘配合限位凸缘将线束支架夹紧；旋转整个辅具，使线束支架固定端的固定孔与纵梁的连接孔连通，使用螺栓将线束支架固定于纵梁上；将辅具拆下，完成安装。本发明解决了现有技术线束支架在贯穿车架纵梁的通孔处容易发生干涉，导致支架划伤纵梁表面镀层或影响部分线束走线的问题。
技术研发人员：张向南,张天赐,曲玉龙,王云博,刘迪,赵景春
受保护的技术使用者：一汽解放汽车有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/11/14
技术研发人员：张向南,张天赐,曲玉龙,王云博,刘迪,赵景春
技术所有人：一汽解放汽车有限公司
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