热管理系统和具有其的车辆的制作方法

1.一种热管理系统(1)，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的热管理系统(1)，其特征在于，所述热管理系统(1)至少具有空调制冷状态，所述热管理系统(1)处于所述空调制冷状态时，所述回热器(400)中流向所述压缩机(110)的进口(112)的冷媒被换热以回收热量。

3.根据权利要求2所述的热管理系统(1)，其特征在于，所述热管理系统(1)至少具有可切换的空调制冷状态和空调制热状态，所述空调制冷状态下所述车内换热器(120)制冷，所述空调制热状态下所述车内换热器(120)制热；

4.根据权利要求2所述的热管理系统(1)，其特征在于，只要所述压缩机(110)运行，则所述回热器(400)中流向所述压缩机(110)的进口(112)的冷媒被换热以回收热量。

5.根据权利要求1所述的热管理系统(1)，其特征在于，所述回热器(400)具有相互换热的第一通道(410)和第二通道(420)，所述第一通道(410)的第一端可选择地与所述车外换热器(130)的第二端、所述车内换热器(120)的第二端和所述中间换热器(230)的第二端连接，所述第一通道(410)的第二端可选择地与所述车外换热器(130)的第一端、所述车内换热器(120)的第一端和所述中间换热器(230)的第一端连接，所述第二通道(420)的第一端可选择地与所述车外换热器(130)的第二端、所述车内换热器(120)的第二端和所述中间换热器(230)的第二端连接，所述第二通道(420)的第二端与所述压缩机(110)的进口(112)连接。

6.根据权利要求5所述的热管理系统(1)，其特征在于，所述压缩机(110)运行时，所述集成阀(300)控制冷媒流经所述车内换热器(120)、所述车外换热器(130)和所述中间换热器(230)中的至少两个，所述至少两个中的一个充当冷凝器且另一个充当蒸发器。

7.根据权利要求6所述的热管理系统(1)，其特征在于，所述集成阀(300)具有：

8.根据权利要求7所述的热管理系统(1)，其特征在于，所述热管理系统(1)具有可切换的空调制热状态和空调制冷状态；

9.根据权利要求7所述的热管理系统(1)，其特征在于，所述热管理系统(1)具有空调制热除雾状态和除湿状态中的至少一个；

10.根据权利要求7所述的热管理系统(1)，其特征在于，所述热管理系统(1)具有电池加热状态和电池冷却状态中的至少一个；

11.根据权利要求7所述的热管理系统(1)，其特征在于，所述热管理系统(1)具有第一空热电冷状态、第一空冷电热状态、空热电热状态和空冷电冷状态中的至少一个；

12.根据权利要求11所述的热管理系统(1)，其特征在于，所述热管理系统(1)至少还具有第二空热电冷状态，所述热管理系统(1)处于所述第二空热电冷状态时，所述第一接口(311)与所述第五接口(315)连通，所述第六接口(316)与所述第九接口(319)连通，所述第十接口(3110)分别与所述第三接口(313)和所述第七接口(317)连通，所述第四接口(314)和所述第八接口(318)均与所述第二接口(312)连通，所述车内换热器(120)充当冷凝器，所述车外换热器(130)和所述中间换热器(230)充当蒸发器

13.根据权利要求11所述的热管理系统(1)，其特征在于，所述热管理系统(1)至少还具有第二空冷电热状态，所述热管理系统(1)处于所述第二空冷电热状态时，所述第一接口(311)分别与所述第七接口(317)和所述第三接口(313)连通，所述第四接口(314)和所述第八接口(318)均与所述第九接口(319)连通，所述第十接口(3110)与所述第五接口(315)连通，所述第六接口(316)与所述第二接口(312)连通，所述车内换热器(120)充当蒸发器，所述车外换热器(130)和所述中间换热器(230)充当冷凝器；

14.根据权利要求7所述的热管理系统(1)，其特征在于，所述集成阀(300)包括：

15.根据权利要求14所述的热管理系统(1)，其特征在于，所述集成阀(300)还包括：

16.根据权利要求15所述的热管理系统(1)，其特征在于，所述车内换热器(120)包括：

17.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-16中任一项所述的热管理系统(1)。