一种回油结构及压缩机的制作方法

本发明涉及压缩机领域，具体涉及一种回油结构及压缩机。

背景技术：

1、冰箱系统的制冷是靠制冷剂在系统中的循环换热实现。一同参与循环的还有冷冻油，冷冻油离开压缩机进入制冷系统，会黏附在管路、冷凝器、蒸发器等流道的内壁上，影响制冷系统的热交换，从而降低系统热交换的效率，所以系统中冷冻油含量越低越好。但同时冷冻油是压缩机内部各摩擦副润滑的关键，必须要有足够的量才能更好地保护压缩机。无油分离器的压缩机制冷系统则靠制冷剂的流动，进入制冷系统中，循环回压缩机，但这种方式会降低系统热交换的效率，也会使制冷系统中参与热交换的冷冻油含量减少，过多的冷冻油流出压缩机后，导致压缩机内部各摩擦副出现润滑不良，导致压缩机功率变大，甚至磨损卡死，增加压缩机摩擦副磨损的风险。

2、中国专利(公开号cn114542431a)中公开了一种用于压缩机的新型立式油分离器结构，油分离器壳体的顶部固定连接有顶盖，所述顶盖的中部开设有油分离器排气出口，所述油分离器壳体的内壁表面涂覆有冷冻油；通过结构引导气流按照变化后的转速绕着油分离器壳体的内壁螺旋运动；通过油分离器壳体的内壁来冷却气流，同时随着流速的下降与变向，将大颗粒的油分离出来。其为避免冷冻油进入制冷系统中，采用在压缩机外部连接油分离器，但是这种方案无法使冷冻油及时返回压缩机中，需要定期回油，定期回油流程操作较为复杂；并且，其采用旋流式的结构实现油气分离，但其油气分离效果难以得到保证，仍会使部分冷冻油进入制冷系统管路中，降低了系统热交换的效率。

技术实现思路

1、本发明的目的是针对现有技术存在的缺陷，提供一种回油结构及压缩机，利用布置在压缩机壳体内的回油壳体对压缩机排气进行油气分离，内排气管探入回油壳体内形成倾斜的排气口，经碰撞、螺旋分离、分离网和排气孔微通道过滤多次进行油气分离，回油壳体底部设置隔油片形成溢流阀结构，将累积在回油壳体底部的冷冻油排出到储油池内，并通过出油毛细管排出到压缩机壳体内，形成回油补充，减少额外回油流程。

2、本发明的第一目的是提供一种回油结构，采用以下方案：

3、包括用于安装在压缩机壳体内的回油壳体，回油壳体内部形成分离室，分离室内壁上设有沿螺旋线分布的螺旋凸起，分离室底部连通储油池，连通位置封堵有隔油片，隔油片连接弹簧形成溢流阀结构，储油池设有出油毛细管以连通压缩机壳体内部，回油壳体连接有内排气管段和外排气管段，内排气管段探入分离室内并形成朝向分离室内壁的出气口，外排气管段通过其末端的排气孔微通道连通分离室，螺旋凸起与外排气管段之间设有分离网。

4、进一步地，所述内排气管段于靠近出气口的一端设有弯曲段，出气口朝向相邻两圈螺旋凸起之间。

5、进一步地，所述出气口倾斜分布，并使输出的排气沿螺旋凸起向分离网方向流动。

6、进一步地，所述隔油片通过弹簧连接回油壳体，隔油片能够在回油壳体内排气压力和积聚的冷冻油作用下开启。

7、进一步地，所述分离室内设有连接回油壳体的弹簧支架，弹簧一端连接弹簧支架，另一端连接于隔油片，隔油片位于储油池内。

8、进一步地，所述分离网安装在分离室内，分离网靠近螺旋凸起一侧的分离室形成第一腔体，另一侧形成第二腔体，外排气管段的排气孔微通道连通第二腔体，内排气管段的出气口连通第一腔体。

9、进一步地，所述分离网上开设有供冷媒穿过的网孔，分离网中心连接内排气管段以形成支撑。

10、进一步地，所述排气孔微通道和分离网为过滤结构，分离室为柱状结构，螺旋凸起以分离室轴线为螺旋轴线。

11、本发明的第二目的是提供一种带有回油结构的压缩机，利用如第一目的所述的回油结构。

12、进一步地，压缩机排气腔连接内排气管，内排气管末端的内排气管段接入回油结构的分离室，外排气管一端延伸至压缩机壳体外，另一端为外排气管段，外排气管段接入回油结构。

13、与现有技术相比，本发明具有的优点和积极效果是：

14、(1)针对压缩机壳体外排气管安装油分离器需要定期回油而导致操作繁杂的问题，利用布置在压缩机壳体内的回油壳体对压缩机排气进行油气分离，内排气管探入回油壳体内形成倾斜的排气口，经碰撞、螺旋分离、分离网和排气孔微通道过滤多次进行油气分离，回油壳体底部设置隔油片形成溢流阀结构，将累积在回油壳体底部的冷冻油排出到储油池内，并通过出油毛细管排出到压缩机壳体内，形成回油补充，减少额外回油流程。

15、(2)内排气管段接入回油壳体内通过出气口输出排气，位于回油壳体内的节段形成弯曲段，使气油混合的排气在弯曲段位置和出气口输出后碰撞回油壳体内壁形成第一次油气分离，并利用回油壳体内壁上的螺旋凸起做螺旋上升运动，形成第二次油气分离，结合分离网形成的第三次油气分离和外排气管段的排气孔微通道形成的第四次油气分离，达到对压缩机排气的多次油气分离，提高油气分离效果，减少进入制冷系统管路的冷冻油，保证制冷效果。

16、(3)回油壳体底部形成储油池，储油池和回油壳体内部的分离室之间连通，隔油片连接弹簧后在连通位置形成封堵结构，并能够在收集的冷冻油和排气压力共同作用下开启，将收集的冷冻油排出到储油池内，并能够在弹簧作用下及时闭合，减少分离室内冷媒的泄露。并且，储油池连接有出油毛细管，在储油池内排入高温高压的冷媒后，利用储油池进行降压、降温，出油毛细管能够起到节流、减压的作用，冷媒通过出油毛细管逐渐排出到压缩机壳体内，避免高温高压的冷媒直接排出压缩机壳体，从而避免导致被直接吸入气缸造成系统损伤。

1.一种回油结构，其特征在于，包括用于安装在压缩机壳体内的回油壳体，回油壳体内部形成分离室，分离室内壁上设有沿螺旋线分布的螺旋凸起，分离室底部连通储油池，连通位置封堵有隔油片，隔油片连接弹簧形成溢流阀结构，储油池设有出油毛细管以连通压缩机壳体内部，回油壳体连接有内排气管段和外排气管段，内排气管段探入分离室内并形成朝向分离室内壁的出气口，外排气管段通过其末端的排气孔微通道连通分离室，螺旋凸起与外排气管段之间设有分离网。

2.如权利要求1所述的回油结构，其特征在于，所述内排气管段于靠近出气口的一端设有弯曲段，出气口朝向相邻两圈螺旋凸起之间。

3.如权利要求2所述的回油结构，其特征在于，所述出气口倾斜分布，并使输出的排气沿螺旋凸起向分离网方向流动。

4.如权利要求1所述的回油结构，其特征在于，所述隔油片通过弹簧连接回油壳体，隔油片能够在回油壳体内排气压力和积聚的冷冻油作用下开启。

5.如权利要求4所述的回油结构，其特征在于，所述分离室内设有连接回油壳体的弹簧支架，弹簧一端连接弹簧支架，另一端连接于隔油片，隔油片位于储油池内。

6.如权利要求1所述的回油结构，其特征在于，所述分离网安装在分离室内，分离网靠近螺旋凸起一侧的分离室形成第一腔体，另一侧形成第二腔体，外排气管段的排气孔微通道连通第二腔体，内排气管段的出气口连通第一腔体。

7.如权利要求7所述的回油结构，其特征在于，所述分离网上开设有供冷媒穿过的网孔，分离网中心连接内排气管段以形成支撑。

8.如权利要求1所述的回油结构，其特征在于，所述排气孔微通道和分离网为过滤结构，分离室为柱状结构，螺旋凸起以分离室轴线为螺旋轴线。

9.一种带有回油结构的压缩机，其特征在于，利用如权利要求1-8中任一项所述回油结构。

10.如权利要求9所述的带有回油结构的压缩机，其特征在于，压缩机排气腔连接内排气管，内排气管末端的内排气管段接入回油结构的分离室，外排气管一端延伸至压缩机壳体外，另一端为外排气管段，外排气管段接入回油结构。