一种基于全制动过程监督的紧密追踪列车群动态安全间隔界定方法
技术特征：
1.一种基于全制动过程监督的紧密追踪列车群动态安全间隔界定方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.如权利要求1所述方法，其特征在于，步骤s101中，
3.如权利要求1所述方法，其特征在于，步骤s103中，
4.如权利要求1所述方法，其特征在于，步骤s104中，所述后车完整常用制动曲线由以下公式计算，后车为列车t_n+1：
5.如权利要求1所述方法，其特征在于，步骤s105中，所述基于全制动过程监督的相对制动距离函数表示为：
6.如权利要求1所述方法，其特征在于，步骤s106中，所述后车完整紧急制动曲线由以下公式计算，后车为列车t_n+1：
7.如权利要求1所述方法，其特征在于，步骤s107中，所述基于全制动过程监督的相对制动距离函数表示为：
8.根据权利要求1所述方法，其特征在于：
技术总结
一种面向紧密追踪的列车群/编队动态安全间隔界定方法，包括：在列车群/编队紧密追踪运行过程中，群/编队内列车基于更真实的带状列车模型、实际运行线路条件以及风险因素实时构造基于全制动过程监督的相对制动距离函数，进一步实现紧密追踪列车群/编队的动态安全间隔计算；动态安全间隔包括动态常用间隔和动态紧急间隔。本发明实现了列车全制动过程监督且考虑了更真实的列车模型、列车运行条件和风险因素，大大提高了紧密追踪列车群/编队安全间隔计算的安全性和鲁棒性，同时，也为列车紧密追踪运行的安全间隔界定提供有效的参考，推动列车群/编队紧密追踪技术在铁路行业的进一步发展和应用。
技术研发人员：欧冬秀,纪玉清,王子玮,张雷
受保护的技术使用者：同济大学
技术研发日：
技术公布日：2024/11/14
文档序号 :
【 40000861 】
技术研发人员：欧冬秀,纪玉清,王子玮,张雷
技术所有人：同济大学
备 注：该技术已申请专利，仅供学习研究，如用于商业用途，请联系技术所有人。
声 明 ：此信息收集于网络，如果你是此专利的发明人不想本网站收录此信息请联系我们，我们会在第一时间删除
技术研发人员：欧冬秀,纪玉清,王子玮,张雷
技术所有人：同济大学
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