一种车辆事故处理方法及装置与流程

本发明涉及车辆，尤其涉及一种车辆事故处理方法及装置。

背景技术：

1、当前处理交通事故的方式为如下几种：第一，事故车主报警，交警到现场处理交通事故；第二，事故车主拍摄事故现场照片，上传至交警后台，由交警线上处理该交通事故。然而当前处理交通事故的方式存在处理效率低、以及由于参考数据有限且参考数据均为结果数据导致定责结果不尽合理的问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明实施例提供一种车辆事故处理方法及装置，应用于服务端，通过接收多个车辆上传的行驶记录数据并确定出每一起交通事故对应的目标行驶记录数据；获取对应于目标行驶记录数据的事故现场数据；根据目标行驶记录数据以及事故现场数据，分析出针对该交通事故的处理结果；并将处理结果发送给与该交通事故存在关系的用户端。由此实现了交通事故的远程线上处理，并且分析交通事故可参考的数据较丰富、全面，从而提高了交通事故的处理效率，以及使得处理结果更加合理。

2、为实现上述目的，根据本发明实施例的一个方面，提供了一种车辆事故处理方法。

3、本发明实施例的一种车辆事故处理方法，应用于服务端，包括：

4、接收多个车辆上传的、交通事故发生前后预设时间段内的行驶记录数据以及多个所述车辆的位置；

5、根据多个所述车辆上传数据的时间和多个所述车辆的位置，确定出对应于同一起交通事故的目标行驶记录数据，并获取对应于所述目标行驶记录数据的事故现场数据；

6、根据所述目标行驶记录数据以及所述事故现场数据，分析出针对所述交通事故的处理结果；

7、将所述处理结果发送给与所述交通事故存在关系的用户端。

8、可选地，所述确定出对应于同一起交通事故的目标行驶记录数据，包括：

9、根据多个所述车辆上传数据的时间和多个所述车辆的位置，确定多个所述车辆上传数据的时间间隔和位置偏差；

10、确定出上传数据的时间间隔不大于间隔阈值、且车辆之间的位置偏差不大于偏差阈值的至少两辆第一目标车辆；

11、将至少两辆所述第一目标车辆上传的行驶记录数据确定为所述目标行驶记录数据。

12、可选地，所述确定出对应于同一起交通事故的目标行驶记录数据，进一步包括：

13、如果存在任一第二目标车辆，所述第二目标车辆与其他车辆上传数据的时间间隔超过间隔阈值和/或所述第二目标车辆与其他车辆之间的位置偏差超过所述偏差阈值；

14、将所述第二目标车辆上传的行驶记录数据确定为所述目标行驶记录数据。

15、可选地，所述获取对应于所述目标行驶记录数据的事故现场数据，包括：

16、为所述交通事故生成事故标识码，并将所述事故标识码发送至对应于所述目标行驶记录数据的车辆，以使终端设备基于所述事故标识码上传拍摄到的事故现场数据；

17、接收所述终端设备根据所述事故标识码上传的、所述交通事故对应的事故现场数据。

18、可选地，所述为所述交通事故生成事故标识码，并将所述事故标识码发送至对应于所述目标行驶记录数据的车辆，包括：

19、生成包含所述事故标识码的信息码；

20、将所述信息码及其对应的显示指令发送给对应于所述目标行驶记录数据的车辆，以使对应于所述目标行驶记录数据的车辆根据所述显示指令显示所述信息码，以使所述终端设备通过扫描所述信息码上传所述事故现场数据。

21、可选地，所述分析出针对所述交通事故的处理结果，包括：

22、确定所述目标行驶记录数据涉及的事故车辆在事故发生之前的位置移动轨迹以及转向信息；

23、根据所述位置移动轨迹以及所述转向信息，分析所述事故车辆是否具有转向动作；

24、根据分析结果以及所述事故现场数据指示的事故结果，确定出事故责任方。

25、可选地，所述确定出事故责任方，包括：

26、在所述交通事故涉及多辆事故车辆的情况下，

27、在多辆所述事故车辆均不具有转向动作的情况下，根据所述目标行驶记录数据，确定多辆所述事故车辆对应的车道信息以及行驶方向；

28、根据所述车道信息、所述行驶方向以及所述事故结果，从多辆所述事故车辆中确定出事故责任方。

29、可选地，所述从多辆所述事故车辆中确定出事故责任方，包括：

30、根据所述车道信息以及所述行驶方向，确定多辆所述事故车辆是否位于同一车道；

31、在多辆所述事故车辆位于同一车道的情况下，根据所述行驶方向确定多辆所述事故车辆的行驶方向是否相反；

32、在确定出多辆所述事故车辆行驶方向相反的情况下，根据地图车道信息、多辆所述事故车辆分别对应的车头方向以及所述事故结果，确定出事故责任方。

33、可选地，所述确定出事故责任方，包括：

34、根据所述地图车道信息确定所述车道对应的目标方向；

35、确定所述车头方向是否均与所述目标方向一致；

36、在所述车头方向均与所述目标方向一致的情况下，根据所述事故结果，从多辆所述事故车辆中确定出位置在前的事故车辆为事故责任方；

37、在所述车头方向不完全与所述目标方向一致的情况下，根据所述事故结果，将车头方向与所述目标方向不一致的事故车辆确定为事故责任方。

38、可选地，所述方法还包括：在确定出多辆所述事故车辆的行驶方向相同的情况下，根据所述事故结果，从多辆所述事故车辆中确定出位置在后的车辆为事故责任方。

39、可选地，所述方法还包括：在多辆所述事故车辆中的至少一个事故车辆具有转向动作的情况下，确定具有转向动作的事故车辆中是否存在转向错误；

40、根据所述事故结果，将存在转向错误的事故车辆确定为事故责任方。

41、可选地，所述确定具有转向动作的事故车辆中是否存在转向错误，包括：

42、根据地图车道信息，确定所述事故车辆所在车道对应的第一转弯方向；

43、确定所述事故车辆实际转弯的第二转弯方向与所述第一转弯方向是否一致；

44、在所述第二转弯方向与所述第一转弯方向不一致的情况下，确定所述第二转弯方向为错误转向。

45、可选地，所述方法还包括：

46、根据所述事故现场数据，确定涉及所述交通事故的事故车辆的车辆损伤程度；

47、根据所述车辆损伤程度，向所述事故车辆发送指示其行驶至目标位置或等待拖车的控制指令。

48、可选地，所述方法还包括：

49、向所述交通事故涉及的事故车辆发送处理结果广播指令，以使所述交通事故涉及的事故车辆广播所述交通事故对应的处理结果。

50、为实现上述目的，根据本发明实施例的又一方面，提供了一种车辆事故处理方法。

51、本发明实施例的一种车辆事故处理方法，应用于车辆，包括：

52、在检测到发生交通事故的情况下，将采集到的所述交通事故发生前后预设时间段内的行驶记录数据上传至服务端，并使终端设备发送对应于所述交通事故的事故现场数据给所述服务端；

53、针对所述车辆为与所述交通事故相关的事故车辆的情况，接收所述服务端发送的针对所述交通事故的处理结果；所述处理结果是根据所述行驶记录数据以及所述事故现场数据分析得到的。

54、可选地，接收所述服务端发送的信息码以及所述信息码的显示指令；所述信息码包括所述交通事故的事故标识码；

55、根据所述显示指令显示所述信息码，以使所述终端设备扫描所述信息码并获取所述事故标识码，并基于所述事故标识码，执行发送对应于所述交通事故的事故现场数据给所述服务端。

56、为实现上述目的，根据本发明实施例的又一方面，提供了一种车辆事故处理装置。

57、本发明实施例的一种车辆事故处理装置，应用于服务端，包括：

58、接收模块，用于接收多个车辆上传的、交通事故发生前后预设时间段内的行驶记录数据以及多个所述车辆的位置；

59、处理模块，用于根据多个所述车辆上传数据的时间和多个所述车辆的位置，确定出对应于同一起交通事故的目标行驶记录数据，并获取对应于所述目标行驶记录数据的事故现场数据；并根据所述目标行驶记录数据以及所述事故现场数据，分析出针对所述交通事故的处理结果；

60、发送模块，用于将所述处理结果发送给与所述交通事故存在关系的用户端。

61、为实现上述目的，根据本发明实施例的又一方面，提供了一种车辆事故处理装置。

62、本发明实施例的一种车辆事故处理装置，应用于车辆，包括：

63、数据上传模块，用于在检测到发生交通事故的情况下，将采集到的所述交通事故发生前后预设时间段内的行驶记录数据上传至服务端，并使终端设备发送对应于所述交通事故的事故现场数据给所述服务端；

64、接收模块，用于针对所述车辆为与所述交通事故相关的事故车辆的情况，接收所述服务端发送的针对所述交通事故的处理结果；所述处理结果是根据所述行驶记录数据以及所述事故现场数据分析得到的。

65、为实现上述目的，根据本发明实施例的又一方面，提供了一种车辆事故处理的电子设备。

66、本发明实施例的一种用于车辆事故处理的电子设备包括：一个或多个处理器；存储装置，用于存储一个或多个程序，当上述一个或多个程序被上述一个或多个处理器执行，使得上述一个或多个处理器实现本发明实施例的一种车辆事故处理方法。

67、为实现上述目的，根据本发明实施例的再一方面，提供了一种计算机可读存储介质。

68、本发明实施例的一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，上述程序被处理器执行时实现本发明实施例的一种车辆事故处理方法。

69、上述发明中的一个实施例具有如下优点或有益效果：通过接收多个车辆上传的行驶记录数据并确定出每一起交通事故对应的目标行驶记录数据；获取对应于目标行驶记录数据的事故现场数据；根据目标行驶记录数据以及事故现场数据，分析出针对该交通事故的处理结果；并将处理结果发送给与该交通事故存在关系的用户端。由此实现了交通事故的远程线上处理，并且分析交通事故可参考的数据较丰富、全面，从而提高了交通事故的处理效率，以及使得处理结果更加合理。

70、上述的非惯用的可选方式所具有的进一步效果将在下文中结合具体实施方式加以说明。