用于方向盘的电子控制装置、离手检测方向盘以及车辆的制作方法

本发明涉及汽车部件设计领域，尤其涉及一种用于方向盘的电子控制装置、离手检测方向盘以及车辆。

背景技术：

1、目前，为了更好地辅助汽车驾驶并提高用户体验，汽车方向盘上通常集成有离手感应功能和加热功能。由于离手感应垫的准确性容易受到把圈温度的影响，为了能够更精准地判断驾驶员是否离手，故需要采集方向盘的把圈温度以对离手感应垫的电容进行补偿；同时，为了实现更精准的加热控制，也需要采集方向盘的把圈温度，以基于把圈温度进行加热控制。

2、现有采集方向盘把圈温度的方法为：通过将温度传感器的探头与方向盘加热层的加热丝搭接或抵接来检测方向盘的把圈温度。由于加热丝之间存在一定的间距，导致温度传感器在使用时受其位移和尺寸限制，而难以对把圈温度进行准确测量。例如，在生产或者使用过程中，当温度传感器的探头与方向盘加热层的加热丝之间发生移位时，温度传感器将无法正确检测把圈温度。

3、因此，如何实现高效可靠的方向盘把圈温度检测，是本发明亟待解决的问题。

技术实现思路

1、针对上述现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种用于方向盘的电子控制装置、离手检测方向盘以及车辆，以实现高效可靠的方向盘把圈温度检测，进而能够实现更准确的方向盘离手检测。

2、为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

3、第一方面，本发明提供一种用于方向盘的电子控制装置，所述电子控制装置固定安装于所述方向盘内，并包括温度感应模块和数据处理模块；

4、所述温度感应模块配置为获取所述电子控制装置的温度感应信息，并将所述温度感应信息反馈至所述数据处理模块；

5、所述数据处理模块配置为基于电子控制装置温度与把圈温度的标定关系，根据所述电子控制装置的温度感应信息获取所述方向盘的把圈温度。

6、进一步地，所述电子控制装置还包括外壳，所述外壳采用热导率大于0.1w/m·k的胶材料制成。

7、进一步地，所述温度感应模块包括热敏元件，所述数据处理模块通过模数转换器接收所述热敏元件反馈的温度感应信息。

8、第二方面，本发明提供一种离手检测方向盘，包括方向盘骨架，所述方向盘骨架包括把圈、轮毂和辐条，其中，所述把圈上包覆有离手感应垫，所述轮毂或辐条内安装有电子控制装置，所述电子控制装置包括电容检测模块、温度感应模块和数据处理模块；

9、所述电容检测模块配置为检测所述离手感应垫的电容值，并将所述电容值反馈至所述数据处理模块；

10、所述温度感应模块配置为获取所述电子控制装置的温度感应信息，并将所述温度感应信息反馈至所述数据处理模块；

11、所述数据处理模块配置为基于电子控制装置温度与把圈温度的标定关系，根据所述电子控制装置的温度感应信息获取把圈温度，并基于所述把圈温度以及所述离手感应垫的电容值进行离手检测。

12、进一步地，所述数据处理模块采用以下方式进行离手检测：

13、基于所述把圈温度对所述离手感应垫的电容值进行补偿处理，而后判断补偿处理后的电容值是否小于预设的触摸阈值，若小于，则判定所述方向盘处于离手状态。

14、进一步地，所述数据处理模块采用以下方式进行离手检测：

15、基于所述把圈温度获取所述离手感应垫对应的触摸阈值，而后判断所述离手感应垫的电容值是否小于所述触摸阈值，若小于，则判定所述方向盘处于离手状态。

16、进一步地，所述把圈上还包覆有加热垫，所述电子控制装置还包括加热驱动模块，所述数据处理模块还配置为根据所述把圈温度向所述加热驱动模块输出相应的控制信号，以使所述加热驱动模块根据所述控制信号向所述加热垫输出相应的功率信号。

17、进一步地，所述电子控制装置还包括电压检测模块，所述电压检测模块配置为检测所述加热驱动模块输出的电压，所述数据处理模块还配置为判断所述加热驱动模块输出的电压是否异常，若异常，则控制所述加热驱动模块关闭；及/或

18、所述电子控制装置还包括电流检测模块，所述电流检测模块配置为检测所述加热驱动模块输出的电流，所述数据处理模块还配置为判断所述加热驱动模块输出的电流是否异常，若异常，则控制所述加热驱动模块关闭。

19、进一步地，所述电子控制装置通过卡接或卡扣方式固定安装于所述轮毂或辐条内。

20、第三方面，本发明提供一种车辆，包括如前所述的离手检测方向盘。

21、通过采用上述技术方案，本发明具有如下有益效果：

22、本发明将温度感应模块集成于方向盘的电子控制装置中，以通过温度感应模块获取所述电子控制装置的温度感应信息，并通过数据处理模块根据所述温度感应信息获取所述方向盘的把圈温度，从而无需将温度感应模块与把圈上的加热垫直接连接，节省了连接器和线束，降低了成本；同时，解决了受温度感应模块的位移和尺寸限制，导致难以准确测量把圈确温度的问题，实现了高效可靠的把圈温度检测。

1.一种用于方向盘的电子控制装置，其特征在于，所述电子控制装置固定安装于所述方向盘内，并包括温度感应模块和数据处理模块；

2.根据权利要求1所述的电子控制装置，其特征在于，所述电子控制装置还包括外壳，所述外壳采用热导率大于0.1w/m·k的胶材料制成。

3.根据权利要求1所述的电子控制装置，其特征在于，所述温度感应模块包括热敏元件，所述数据处理模块通过模数转换器接收所述热敏元件反馈的温度感应信息。

4.一种离手检测方向盘，包括方向盘骨架，所述方向盘骨架包括把圈、轮毂和辐条，其特征在于，所述把圈上包覆有离手感应垫，所述轮毂或辐条内安装有电子控制装置，所述电子控制装置包括电容检测模块、温度感应模块和数据处理模块；

5.根据权利要求4所述的离手检测方向盘，其特征在于，所述数据处理模块采用以下方式进行离手检测：

6.根据权利要求4所述的离手检测方向盘，其特征在于，所述数据处理模块采用以下方式进行离手检测：

7.根据权利要求4所述的离手检测方向盘，其特征在于，所述把圈上还包覆有加热垫，所述电子控制装置还包括加热驱动模块，所述数据处理模块还配置为根据所述把圈温度向所述加热驱动模块输出相应的控制信号，以使所述加热驱动模块根据所述控制信号向所述加热垫输出相应的功率信号。

8.根据权利要求7所述的离手检测方向盘，其特征在于，所述电子控制装置还包括电压检测模块，所述电压检测模块配置为检测所述加热驱动模块输出的电压，所述数据处理模块还配置为判断所述加热驱动模块输出的电压是否异常，若异常，则控制所述加热驱动模块关闭；及/或

9.根据权利要求8所述的离手检测方向盘，其特征在于，所述电子控制装置通过卡接或卡扣方式固定安装于所述轮毂或辐条内。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如前述权利要求4-9中任一项所述的离手检测方向盘。