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一种带减振的成附件安装装置的制作方法

2025-04-10 09:40:01 233次浏览
一种带减振的成附件安装装置的制作方法

本申请属于航空发动机成附件减振设计领域,特别涉及一种带减振的成附件安装装置。


背景技术:

1、航空发动机外部设计有大量的成附件以满足发动机各项需求,由于发动机的整机振动不可避免,发动机外部成附件工作环境恶劣,导致成附件因高强振动而发生损坏,严重影响整机持续稳定运行、影响发动机维修成本和寿命等问题。因此,降低成附件的振动,减少振动对附件的影响对成附件的寿命起着重要作用。

2、传统的成附件安装结构,一般将成附件直接固定在机匣安装座上,或者通过安装支架固定在机匣上。

3、传统的成附件安装结构具有如下缺点:

4、1)传统的成附件安装结构,发动机的振动无法衰减,会直接传递到成附件上,造成成附件结构的损坏,或者振动传递到成附件内部电子元器件,造成元器件损坏,影响成附件功能,成附件可靠性和寿命大大降低。

5、2)成附件在发动机上一般为航线可更换单元,维护性要求高,传统的成附件安装结构一般通过多个螺栓对成附件进行固定,拆装时间长,维护性较差。

6、因此如何有效减少成附件的振动是一个需要解决的问题。


技术实现思路

1、本申请的目的是提供了一种带减振的成附件安装装置,以解决现有技术中成附件振动无法衰减的问题。

2、本申请的技术方案是:一种带减振的成附件安装装置,包括异型螺母、安装支架、减振器和成附件;所述成附件的端部设有外螺纹,所述异型螺母为阶梯型结构并且所述异型螺母在其阶梯位置形成安装台,所述异型螺母的内壁与成附件的端部螺纹连接,所述减振器为整环结构并且减振器的内壁与安装台卡接配合、外壁与安装支架螺纹连接;

3、所述减振器包括螺套、橡胶垫和衬套,所述衬套为整环型结构,所述橡胶垫共有多组并沿着衬套的周向均匀布设,每组橡胶垫均与衬套卡接连接,所述橡胶垫外侧形成锥台结构并且内部形成空腔,所述螺套卡接连接于空腔内,所述安装支架上设有螺钉,所述螺钉与螺套内部螺纹连接。

4、优选地,所述螺套包括套体、上凸环和下凸环,所述套体的上部开设有内螺纹,所述橡胶垫的顶部开设有内凹槽,所述上凸环设于内凹槽内,所述下凸环卡接连接于内凹槽的底部,所述上凸环的直径大于下凸环的直径。

5、优选地,所述衬套的外部开设有环形卡槽,所述环形卡槽的横截面为倒t型,所述橡胶垫的底部设有与环形卡槽卡接配合的t型块,所述t型块与环形卡槽的内壁紧密贴合。

6、优选地,所述安装支架包括底板和安装环,所述安装板为整环结构并与底板一体连接,所述底板上开设有供减振器穿过的通槽,所述安装环沿周向开设有多个装配孔,所述螺钉穿过装配孔与螺套相连,所述螺钉与装配孔之间设有垫片。

7、优选地,所述安装环对应装配孔外侧的位置处开设有矩形平台。

8、优选地,所述减振器采用硫化工艺一体加工形成。

9、本申请的带减振的成附件安装装置,包括异型螺母、安装支架、减振器和成附件;减振器包括螺套、橡胶垫和衬套,所述衬套为整环型结构,所述橡胶垫共有多组并沿着衬套的周向均匀布设,每组橡胶垫均与衬套卡接连接,所述橡胶垫外侧形成锥台结构并且内部形成空腔,所述螺套卡接连接于空腔内,所述安装支架上设有螺钉,所述螺钉与螺套内部螺纹连接;当振动传递至减振器上时,振动仅能够通过螺钉-螺套-橡胶垫-衬套的方式传递,而其中橡胶垫为软连接,能够有效降低传递至衬套和成附件的振动,从而能够在对成附件进行有效减振的同时保证固定稳定性,提高成附件的使用寿命。



技术特征:

1.一种带减振的成附件(6)安装装置,其特征在于:包括异型螺母(1)、安装支架(2)、减振器(5)和成附件(6);所述成附件(6)的端部设有外螺纹,所述异型螺母(1)为阶梯型结构并且所述异型螺母(1)在其阶梯位置形成安装台,所述异型螺母(1)的内壁与成附件(6)的端部螺纹连接,所述减振器(5)为整环结构并且减振器(5)的内壁与安装台卡接配合、外壁与安装支架(2)螺纹连接;

2.如权利要求1所述的带减振的成附件(6)安装装置,其特征在于:所述螺套(51)包括套体(512)、上凸环(511)和下凸环(513),所述套体(512)的上部开设有内螺纹,所述橡胶垫(52)的顶部开设有内凹槽,所述上凸环(511)设于内凹槽内,所述下凸环(513)卡接连接于内凹槽的底部,所述上凸环(511)的直径大于下凸环(513)的直径。

3.如权利要求1所述的带减振的成附件(6)安装装置,其特征在于:所述衬套(53)的外部开设有环形卡槽(531),所述环形卡槽(531)的横截面为倒t型,所述橡胶垫(52)的底部设有与环形卡槽(531)卡接配合的t型块,所述t型块与环形卡槽(531)的内壁紧密贴合。

4.如权利要求1所述的带减振的成附件(6)安装装置,其特征在于:所述安装支架(2)包括底板和安装环,所述安装板为整环结构并与底板一体连接,所述底板上开设有供减振器(5)穿过的通槽,所述安装环沿周向开设有多个装配孔(21),所述螺钉(3)穿过装配孔(21)与螺套(51)相连,所述螺钉(3)与装配孔(21)之间设有垫片(4)。

5.如权利要求4所述的带减振的成附件(6)安装装置,其特征在于:所述安装环对应装配孔(21)外侧的位置处开设有矩形平台(22)。

6.如权利要求1所述的带减振的成附件(6)安装装置,其特征在于:所述减振器(5)采用硫化工艺一体加工形成。


技术总结
本申请属于航空发动机成附件减振设计领域,为一种带减振的成附件安装装置,包括异型螺母、安装支架、减振器和成附件;减振器包括螺套、橡胶垫和衬套,所述衬套为整环型结构,所述橡胶垫共有多组并沿着衬套的周向均匀布设,每组橡胶垫均与衬套卡接连接,所述橡胶垫外侧形成锥台结构并且内部形成空腔,所述螺套卡接连接于空腔内,所述安装支架上设有螺钉,所述螺钉与螺套内部螺纹连接;当振动传递至减振器上时,振动仅能够通过螺钉‑螺套‑橡胶垫‑衬套的方式传递,而其中橡胶垫为软连接,能够有效降低传递至衬套和成附件的振动,从而能够在对成附件进行有效减振的同时保证固定稳定性,提高成附件的使用寿命。

技术研发人员:李文彪,张强,李兴海
受保护的技术使用者:中国航发沈阳发动机研究所
技术研发日:
技术公布日:2024/11/14
文档序号 : 【 39999706 】

技术研发人员:李文彪,张强,李兴海
技术所有人:中国航发沈阳发动机研究所

备 注:该技术已申请专利,仅供学习研究,如用于商业用途,请联系技术所有人。
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李文彪张强李兴海中国航发沈阳发动机研究所
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