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一种机械加油对接结构的制作方法

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技术特征:

1.一种机械加油对接结构,其特征在于,包括进油组件(10)和注油组件(20),所述进油组件(10)包括第一阀体(11)、第一阀芯(12)和第一弹性件(13),所述第一阀体(11)用于与无人机油箱(30)连通,所述第一阀芯(12)设于所述第一阀体(11)内,所述第一弹性件(13)设于所述第一阀体(11)上,并作用于所述第一阀芯(12)上,所述第一弹性件(13)用于驱动所述第一阀芯(12)压力可开闭封堵所述第一阀体(11),所述注油组件(20)能够作用于所述第一阀芯(12),用以打开所述第一阀芯(12),并与所述第一阀体(11)连通。

2.根据权利要求1所述的一种机械加油对接结构,其特征在于,所述注油组件(20)包括第二阀体(21)、第二阀芯(22)和第二弹性件(23),所述第二阀体(21)能够插设于所述第一阀体(11)内,所述第二阀芯(22)设于所述第二阀体(21)内,所述第二阀芯(22)能够与所述第一阀芯(12)抵接,所述第二弹性件(23)设于所述第二阀体(21)上,所述第二弹性件(23)用于驱动所述第二阀芯(22)压力可开闭封堵所述第二阀体(21),所述第二弹性件(23)的弹性力大于所述第一弹性件(13)的弹性力。

3.根据权利要求1所述的一种机械加油对接结构,其特征在于,无人机油箱(30)上开设有第一通孔(31),无人机油箱(30)上设置有螺纹接头(32),所述螺纹接头(32)环绕所述第一通孔(31)设置,所述第一阀体(11)的内侧壁设有内螺纹,所述第一阀体(11)通过所述内螺纹与所述螺纹接头(32)螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种机械加油对接结构,其特征在于,所述第一阀体(11)的上部开设有第二通孔(111),所述第一阀芯(12)用于可开闭封堵于所述第二通孔(111),所述进油组件(10)还包括第一固定板(14),所述第一固定板(14)与所述第一阀体(11)内壁螺纹连接,所述第一阀芯(12)设有第一滑柱(121),所述第一滑柱(121)滑动插设于所述第一固定板(14),所述第一弹性件(13)的两端连接所述第一阀芯(12)和所述第一固定板(14)。

5.根据权利要求2所述的一种机械加油对接结构,其特征在于,所述注油组件(20)还包括旋转筒(24),所述旋转筒(24)转动套设在所述第二阀体(21)外侧,所述旋转筒(24)用于可开闭封堵所述第二阀体(21),所述第二阀体(21)内设置有支撑板(211),所述支撑板(211)与所述第二阀体(21)内壁形成容置腔(212),所述支撑板(211)上开设第三通孔(2111),所述第二阀芯(22)用于封堵所述第三通孔(2111),所述第二阀芯(22)设置有抵接柱(221),所述抵接柱(221)贯穿所述第二阀体(21)和所述旋转筒(24)底部,所述抵接柱(221)用于与所述第一阀芯(12)抵接。

6.根据权利要求5所述的一种机械加油对接结构,其特征在于,所述注油组件(20)还包括第二固定板(25),所述第二固定板(25)与所述第二阀体(21)内壁螺纹连接,所述第二阀芯(22)设置有第二滑柱(222),所述第二滑柱(222)滑动插设于所述第二固定板(25),所述第二弹性件(23)连接所述第二阀芯(22)和所述第二固定板(25)。

7.根据权利要求5所述的一种机械加油对接结构,其特征在于,所述旋转筒(24)底壁开设有第四通孔(241),所述第二阀体(21)底部开设有第五通孔(213),所述第四通孔(241)和第五通孔(213)垂直设置,当所述旋转筒(24)相对于所述第二阀体(21)转动时,所述第四通孔(241)能够与所述第五通孔(213)重合或错开。

8.根据权利要求5所述的一种机械加油对接结构,其特征在于,所述第二阀体(21)外侧壁设有卡圈(214),所述旋转筒(24)外侧壁设有卡槽(242),所述卡圈(214)与所述卡槽(242)转动卡接。

9.根据权利要求8所述的一种机械加油对接结构,其特征在于,还包括旋转驱动件(40),所述旋转驱动件(40)包括蜗轮(41)、蜗杆(42)、齿轮(43)和齿条(44),所述旋转筒(24)与所述蜗轮(41)固接,所述蜗杆(42)与所述卡圈(214)转动连接,所述蜗杆(42)与所述蜗轮(41)啮合,所述齿轮(43)与所述蜗杆(42)固定连接,所述齿条(44)滑动设于所述卡圈(214)上,所述齿条(44)与所述齿轮(43)啮合,所述齿条(44)的下端部能够与无人机油箱(30)抵接。

10.根据权利要求9所述的一种机械加油对接结构,其特征在于,所述旋转驱动件(40)还包括支撑架(45)和第三弹性件(46),所述支撑架(45)固设于所述卡圈(214)上,所述蜗杆(42)与所述支撑架(45)转动连接,所述支撑架(45)设置有第一导向套(451),所述齿条(44)滑动穿设于所述第一导向套(451),所述第三弹性件(46)的两端分别连接所述支撑架(45)和所述齿条(44),所述第三弹性件(46)用于提供推动所述齿条(44)相对于所述卡圈(214)向下移动的弹力。


技术总结
本申请提供一种机械加油对接结构,涉及无人机加油结构的技术领域,包括进油组件和注油组件,进油组件包括第一阀体、第一阀芯和第一弹性件,第一阀体用于与无人机油箱连通,第一阀芯设于第一阀体内,第一弹性件设于第一阀体上,并作用于第一阀芯上,第一弹性件用于驱动第一阀芯压力可开闭封堵第一阀体,注油组件能够作用于第一阀芯,用以打开第一阀芯,并与第一阀体连通。通过注油组件作用于第一阀芯,并打开第一阀芯,与第一阀体内部连通,便于燃油经由注油组件进入进油组件,从而可实现快捷加油,并且省去了相关技术中的电动执行机构,进而有效降低了生产和维修更换成本。

技术研发人员:丁锋,赵康乐
受保护的技术使用者:北京海利天梦科技有限公司
技术研发日:
技术公布日:2024/11/14
文档序号 : 【 40000793 】

技术研发人员:丁锋,赵康乐
技术所有人:北京海利天梦科技有限公司

备 注:该技术已申请专利,仅供学习研究,如用于商业用途,请联系技术所有人。
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丁锋赵康乐北京海利天梦科技有限公司
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