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用于飞机应急门固定球头定位的装配工装及施工方法与流程

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技术特征:

1.用于飞机应急门固定球头定位的装配工装,包括机体窗框(1),其特征在于:所述的装配工装还包括仿形门架、标定测量组件、调整定位支撑组件和球头安装组件,标定测量组件布置在仿形门架的顶部,仿形门架与机体窗框两侧以及底部间的间距通过调整定位支撑组件调节确定,需要安装的定位球形件(2)在球头安装组件的配合下安装至机体窗框底部的规定位置处。

2.根据权利要求1所述的用于飞机应急门固定球头定位的装配工装,其特征在于:仿形门架为一个由两根纵梁(3)、一根顶横梁(4)、一根底横梁(5)和至少一根中横梁(6)焊接而成的门形桁架,该门形桁架的空间形状与飞机应急门的空间形状相适应,至少在其中一根中横梁(6)上设置有把手,标定测量组件布置在顶横梁(4)的外侧,调整定位支撑组件通过底横梁(5)和两根纵梁(3)布置到仿形门架上,球头安装组件与调整定位支撑组件位置相适应的布置在底横梁(5)上。

3.根据权利要求2所述的用于飞机应急门固定球头定位的装配工装,其特征在于:标定测量组件包括一套主测量块组和两套标定测量块组,主测量块组布置在顶横梁(4)沿长度方向的中心位置处,两套标定测量块组以主测量块组为对称中心按规定的间距布置在主测量块组两侧的顶横梁(4)上。

4.根据权利要求3所述的用于飞机应急门固定球头定位的装配工装,其特征在于:主测量块组包括安装架(7)和测量定位块(8),测量定位块(8)通过安装架(7)布置在顶横梁(4)沿长度方向的中心位置处;每套标定测量块组均分别包括安装架(7)、光学标定块(9)和距离测量块(10),光学标定块(9)布置在安装架(7)的侧壁上,距离测量块(10)布置在安装架(7)的顶部,两个安装架(7)分别以测量定位块(8)为对称中心按规定的间距布置在测量定位块两侧的顶横梁(4)上。

5.根据权利要求2、3或4所述的用于飞机应急门固定球头定位的装配工装,其特征在于:调整定位支撑组件包括侧向调整定位件组和底部支撑固定件组,仿形门架与机体窗框两侧的间距通过侧向调整定位件组调节确定,在标定测量组件和侧向调整定位件组配合下调整合格的仿形门架通过底部支撑固定件组临时支撑定位。

6.根据权利要求5所述的用于飞机应急门固定球头定位的装配工装,其特征在于:侧向调整定位件组包括至少四套高精微调定位器(11),沿长度方向在每一根纵梁(3)上至少均布有两套高精微调定位器(11),仿形门架两条侧边至机体窗框(1)相应边的距离分别通过对应的各套高精微调定位器(11)调整确定。

7.根据权利要求6所述的用于飞机应急门固定球头定位的装配工装,其特征在于:各套高精微调定位器(11)均为高精螺纹螺杆微调定位器。

8.根据权利要求7所述的用于飞机应急门固定球头定位的装配工装,其特征在于:底部支撑固定件组包括顶紧旋钮(12)和橡胶缓冲顶接套(13),在底横梁(5)沿长度方向的中心位置处设置有旋接结构,顶紧旋钮(12)旋接在旋接结构中,橡胶缓冲顶接套(13)固装在顶紧旋钮(12)伸出旋接结构的一端上;

9.根据权利要求8所述的用于飞机应急门固定球头定位的装配工装,其特征在于:每套定位安装调节器均分别包括弹性支撑件、浮动底座(14)、定位套管和至少两件调节旋钮(15),在浮动底座(14)上设置有安装凹坑和旋接螺孔,定位套管包括套管本体(16)和顶板,套管本体(16)与顶板呈t字形结构连接,在底横梁(5)的相应位置处设置有安装孔组,顶板位于安装凹坑中,弹性支撑件布置在顶板与底横梁(5)的上表面之间,套管本体(16)在安装孔组的配合下穿出底横梁(5)的下表面,通过旋接螺孔均布在浮动底座(14)上的各件调节旋钮(15)位于安装凹坑内的一端与顶板上表面顶接,浮动底座(14)在安装孔组的配合下可拆卸的固装在底横梁(5)的相应位置处;定位球形件(2)在调节就位的套管本体(16)的配合下固装至机体窗框(1)的相应位置处。

10.采用权利要求9所述用于飞机应急门固定球头定位的装配工装安装定位球形件的施工方法,其特征在于:所述的施工方法先按规定的尺寸要求在仿形门架的顶横梁外侧安装测量定位块和光学标定块,在仿形门架的两根纵梁上安装高精螺纹螺杆微调定位器,在仿形门架的底横梁上安装底部支撑固定件组和定位安装调节器;然后将各件高精螺纹螺杆微调定位器的支撑点向仿形门架内侧方向回缩规定的距离,通过顶紧旋钮将橡胶缓冲顶接套的顶接点向仿形门架内侧方向回缩规定的距离,通过相应的调节旋钮将各件定位安装调节器的定位套管向仿形门架内侧方向回缩规定的距离;接着以测量定位块和光学标定块为基准在外部激光定位器的配合下将仿形门架放置到机体窗框内,并在测量定位块和底部支撑固定件组的配合下将仿形门架临时固定到机体窗框上;然后通过高精螺纹螺杆微调定位器在顶紧旋钮的配合下至少经过预调节、二次调节以及精准调节的多次调节,将仿形门架周边至机体窗框相应位置的间距调整至规定精度要求,并在调节过程中通过各套高精螺纹螺杆微调定位器和底部支撑固定件组固定到机体窗框上;最后通过各件定位安装调节器在定位套管和各件调节旋钮的配合下将定位球形件安装到机体窗框底部的相应位置处完成定位球形件的安装工作。


技术总结
本发明公开了一种装配工装,尤其是公开了一种用于飞机应急门固定球头定位的装配工装及施工方法,属于飞机机身生产工艺装备设计制造技术领域。提供一种能显著的缩短应急门安装时间,保证安装质量的用于飞机应急门固定球头定位的装配工装以及一种采用所述用于飞机应急门固定球头定位的装配工装安装定位球形件的施工方法。所述的装配工装包括机体窗框,所述的装配工装包括仿形门架、标定测量组件、调整定位支撑组件和球头安装组件,标定测量组件布置在仿形门架的顶部,仿形门架与机体窗框两侧以及底部间的间距通过调整定位支撑组件调节确定,需要安装的定位球形件在球头安装组件的配合下安装至机体窗框底部的规定位置处。

技术研发人员:黎应学,陈锋,李明良,张勇,王智禧,丁磊
受保护的技术使用者:中航成飞民用飞机有限责任公司
技术研发日:
技术公布日:2024/11/14
文档序号 : 【 40002785 】

技术研发人员:黎应学,陈锋,李明良,张勇,王智禧,丁磊
技术所有人:中航成飞民用飞机有限责任公司

备 注:该技术已申请专利,仅供学习研究,如用于商业用途,请联系技术所有人。
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黎应学陈锋李明良张勇王智禧丁磊中航成飞民用飞机有限责任公司
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