一种用于多种信号灯的RGB发光模组的制作方法

本发明属于汽车，具体涉及一种用于多种信号灯的rgb发光模组。

背景技术：

1、市场上已有配备车辆的自动远近光大灯，自动远近光大灯是基于环境照度变化，在环境照度较暗时，如夜晚、下雨、大雾等，自动点亮远近光大灯。该功能集中于车辆照明功能的自动控制，缺乏对信号灯的主观检测控制，当出现环境变化，而信号灯未点亮的情况时，车辆不能自主对大灯进行控制，需要人为控制，自动化性能差。

2、同时，现有车辆前大灯设计均是固定性能的发光模组，这类模组仅用于远、近光功能，且只能发白光，无法用于各类信号灯，使用范围有限。

技术实现思路

1、本发明的目的就是为了解决上述背景技术存在的不足，提供一种用于多种信号灯的rgb发光模组。

2、本发明采用的技术方案是：一种用于多种信号灯的rgb发光模组，包括一个主模组和至少一个从模组，所述主模组包括控制电路、第一驱动电路、第一rgb led、电机，所述从模组包括第二驱动电路、第二rgb led；

3、所述控制电路用于获取车辆的状态信号和信号灯的当前使能信号，根据状态信号判断信号灯的实际使能信号，将实际使能信号与当前使能信号进行比较，根据比较结果向第一驱动电路和第二驱动电路发送控制使能信号；

4、所述第一驱动电路用于根据当前使能信号或控制使能信号控制第一rgb led发出对应颜色灯光实现对应的点亮功能、控制电机动作调节主模组的发光角度；

5、所述第二驱动电路用于根据当前使能信号或控制使能信号控制第二rgb led发出对应颜色灯光实现对应的点亮功能。

6、进一步地，当实际使能信号与当前使能信号一致时，控制使能信号为低电平；当实际使能信号与当前使能信号不一致时，控制使能信号为实际使能信号。

7、进一步地，所述根据状态信号判断信号灯的实际使能信号包括：

8、当纵向加速度小于第一设定纵向加速度时，确定实际使能信号为制动灯使能信号；

9、当连续驾驶时间大于第一设定时间或环境照度小于第一设定照度时，确定实际使能信号为位置灯使能信号；

10、当连续驾驶时间大于第二设定时间，或车辆行驶速度大于第一设定速度且方向盘转动角度大于第一设定角度，或车道偏离距离大于第一设定偏离距离时，确定实际使能信号为危险报警使能信号；

11、当环境照度小于第二设定照度时，确定实际使能信号为雾灯使能信号；

12、当纵向加速度小于第二设定纵向加速度，或车辆行驶速度大于第而设定速度且方向盘转动角度大于第二设定角度，或车道偏离距离大于第二设定偏离距离时，确定实际使能信号为左/右转向灯使能信号。

13、进一步地，所述主模组还包括反光碗、透镜，所述控制电路、第一驱动电路、第一rgb led均集成于第一pcb板上，所述透镜安装于反光碗上用于对led发出的光进行聚焦，所述第一pcb板安装于反光碗上，所述电机与反光碗内的可调侧板通过齿轮与齿条配合连接，通过电机调整可调侧板角度实现主模组发光角度的调节。

14、进一步地，所述第一pcb板上还设有保护电路和can模块，所述保护电路用于对第一rgb led进行静电、欠压、过压保护，所述can模块用于车身与控制电路之间can通信。

15、进一步地，所述从模组还包括反光碗、透镜，所述第二驱动电路和第二rgb led均集成于第二pcb板上，所述透镜安装于反光碗上用于对led发出的光进行聚焦，所述第二pcb板安装于反光碗上。

16、进一步地，所述主模组与从模组之间通过spi通信。

17、进一步地，所述从模组设有多个，所述主模组和多个从模组组合形成不同形状安装于车辆上。

18、进一步地，所述主模组实现的点亮功能包括位置灯、制动灯、左/右转向灯、雾灯、危险警报灯中的任意一种。

19、更进一步地，所述从模组实现的点亮功能包括位置灯、制动灯、左/右转向灯、雾灯、危险警报灯中的任意一种。

20、本发明的有益效果为：

21、本发明设计主模组和从模组相配合，可以达到同一模组实现不同信号灯功能的目的，且通过实时检测灯光的实际需求情况与主模组和从模组的点亮情况，当需求对应点亮功能，而模组未点亮时控制模组点亮，自动化程度更高，安全性也更高。

22、本发明发光模组可以实现一般情况下汽车前后大灯中位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯等功能及紧急状态下制动、前后转向灯转向、危险警报灯和雾灯的启用；通过此模组及其控制方法，能够有效降低灯具开发周期、开发费用，为灯具的智能化、模块化设计提供更多选择，同时提高灯具的可靠性；通过同一模组实现不同信号灯功能，减少灯具空间需求，为造型提供更多发挥空间；同时基于车身传感器输出信号，在恶劣路况及驾驶员状态欠佳时，车辆制动、前后转向灯转向、危险警报灯和雾灯的及时启用，及时发出灯光信号，提醒其他交通参与者，提高行车安全。

1.一种用于多种信号灯的rgb发光模组，其特征在于：包括一个主模组和至少一个从模组，所述主模组包括控制电路、第一驱动电路、第一rgb led、电机，所述从模组包括第二驱动电路、第二rgb led；

2.根据权利要求1所述的用于多种信号灯的rgb发光模组，其特征在于：当实际使能信号与当前使能信号一致时，控制使能信号为低电平；当实际使能信号与当前使能信号不一致时，控制使能信号为实际使能信号。

3.根据权利要求1所述的用于多种信号灯的rgb发光模组，其特征在于：所述根据状态信号判断信号灯的实际使能信号包括：

4.根据权利要求1所述的用于多种信号灯的rgb发光模组，其特征在于：所述主模组还包括反光碗、透镜，所述控制电路、第一驱动电路、第一rgb led均集成于第一pcb板上，所述透镜安装于反光碗上用于对led发出的光进行聚焦，所述第一pcb板安装于反光碗上，所述电机与反光碗内的可调侧板通过齿轮与齿条配合连接，通过电机调整可调侧板角度实现主模组发光角度的调节。

5.根据权利要求4所述的用于多种信号灯的rgb发光模组，其特征在于：所述第一pcb板上还设有保护电路和can模块，所述保护电路用于对第一rgb led进行静电、欠压、过压保护，所述can模块用于车身与控制电路之间can通信。

6.根据权利要求1所述的用于多种信号灯的rgb发光模组，其特征在于：所述从模组还包括反光碗、透镜，所述第二驱动电路和第二rgb led均集成于第二pcb板上，所述透镜安装于反光碗上用于对led发出的光进行聚焦，所述第二pcb板安装于反光碗上。

7.根据权利要求1所述的用于多种信号灯的rgb发光模组，其特征在于：所述主模组与从模组之间通过spi通信。

8.根据权利要求1所述的用于多种信号灯的rgb发光模组，其特征在于：所述从模组设有多个，所述主模组和多个从模组组合形成不同形状安装于车辆上。

9.根据权利要求1所述的用于多种信号灯的rgb发光模组，其特征在于：所述主模组实现的点亮功能包括位置灯、制动灯、左/右转向灯、雾灯、危险警报灯中的任意一种。

10.根据权利要求1所述的用于多种信号灯的rgb发光模组，其特征在于：所述从模组实现的点亮功能包括位置灯、制动灯、左/右转向灯、雾灯、危险警报灯中的任意一种。