智能车辆紧急进入系统、方法及车辆与流程
技术特征:
1.一种智能车辆紧急进入系统,其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述的智能车辆紧急进入系统,其特征在于:所述紧急进入触发模块(9)包括车外外接电源接口(91),所述车外外接电源接口(91)设置在车外并与所述bdc的电源管理分配模块(7)连接,所述车外外接电源接口(91)用于与所述外接电源(10)相连,并在所述外接电源(10)接入时发出所述紧急进入请求并通过所述外接电源(10)为系统提供电能;
3.根据权利要求2所述的智能车辆紧急进入系统,其特征在于:所述紧急进入触发模块(9)还包括车内外接电源接口(92),所述车内外接电源接口(92)设置在车内并与所述bdc的电源管理分配模块(7)连接,所述车内外接电源接口(92)用于与所述外接电源(10)相连,并在所述外接电源(10)接入时发出逃生请求,并通过所述外接电源(10)为系统供电,系统执行车门解锁。
4.根据权利要求2所述的智能车辆紧急进入系统,其特征在于:在所述紧急进入触发模块(9)包括所述紧急进入开关s4和所述充电电容(93)时,所述紧急进入触发模块(9)还包括设置在车内的逃生请求触发开关s5,所述逃生请求触发开关s5的一端与所述充电电容(93)连接,所述逃生请求触发开关s5的另一端与所述bdc的电源管理分配模块(7)连接,在所述逃生请求触发开关s5被触发时,通过所述充电电容(93)为系统供电,系统执行车门解锁。
5.根据权利要求2所述的智能车辆紧急进入系统,其特征在于:所述bdc的电源管理分配模块(7)包括电源分配单元和电源隔离单元;
6.根据权利要求5所述的智能车辆紧急进入系统,其特征在于:所述电源隔离单元包括:
7.一种智能车辆紧急进入方法,其特征在于,采用如权利要求1至6任一所述的智能车辆紧急进入系统,其方法包括以下步骤:
8.根据权利要求7所述的智能车辆紧急进入方法,其特征在于:所述响应于检测到所述紧急进入触发模块(9)发出紧急进入请求且所述蓄电池(8)处于馈电状态,使所述车辆进入紧急模式,具体包括:
9.根据权利要求7所述的智能车辆紧急进入方法,其特征在于:所述响应于检测到所述车辆处于紧急模式,则监测车主电子钥匙信号或车主手机信号,基于车主电子钥匙信号或车主手机信号进行身份识别,并在所述车主电子钥匙或车主手机的身份识别已通过,则发出整车上电指令,具体包括:
10.根据权利要求7所述的智能车辆紧急进入方法,其特征在于:所述响应于接收到所述整车上电指令时,进行高压上电检测,具体包括:
11.根据权利要求7所述的智能车辆紧急进入方法,其特征在于:所述响应于检测到所述车辆满足上高压时,则整车进入高压上电模式,具体包括:
12.一种车辆,其特征在于:采用如权利要求1至6任一所述的智能车辆紧急进入系统。
技术总结
本发明涉及汽车电池管理技术领域,具体涉及一种智能车辆紧急进入系统、方法及车辆,包括:紧急进入触发模块,用于发出紧急进入请求;车门控制模块,用于控制车门解锁;整车控制器,用于控制高压上电,以及控制紧急模式的进入与退出;BMS,用于完成车辆高压电池高压预充到上电的动作;DCDC,用于高压上电完成后向整车低压电源网络供电,以及向蓄电池充电;车主身份识别模块,用于车主身份识别;BDC的电源管理分配模块,其分别与紧急进入触发模块、车门控制模块、整车控制器、BMS、DCDC和车主身份识别模块连接。本发明实现了整车在蓄电池馈电情况下的解锁、上电及紧急开门等功能。
技术研发人员:陈宇果,周成勇,高飞,杨俊杰
受保护的技术使用者:深蓝汽车科技有限公司
技术研发日:
技术公布日:2024/11/14
技术研发人员:陈宇果,周成勇,高飞,杨俊杰
技术所有人:深蓝汽车科技有限公司
备 注:该技术已申请专利,仅供学习研究,如用于商业用途,请联系技术所有人。
声 明 :此信息收集于网络,如果你是此专利的发明人不想本网站收录此信息请联系我们,我们会在第一时间删除