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动力电池的充电控制方法、车辆以及存储介质与流程

2025-03-24 12:20:02 448次浏览
动力电池的充电控制方法、车辆以及存储介质与流程

本申请涉及车辆,尤其涉及动力电池的充电控制方法、车辆以及存储介质。


背景技术:

1、车辆的电池在不同的荷电状态下进行充电的充电电流不同,充电过程中电池的极化作用会导致电池的电压迅速升高,为了避免电池过压,一般会设置跳转电压,当电池的电压达到跳转电压后,会维持使用最小充电电流进行充电直至充电完成。然而,这样的方式会导致电池的充电时间大大延长,导致充电效率不佳。


技术实现思路

1、本申请的主要目的在于提供一种动力电池的充电控制方法、车辆以及存储介质,旨在保证动力电池充电安全性的同时提高充电效率。

2、为实现上述目的,本申请提出一种动力电池的充电控制方法,所述方法包括:

3、控制动力电池以第一电流充电,监测所述动力电池的第一电压;

4、在所述第一电压大于或等于跳转电压的情况下,控制所述动力电池以安全电流充电,监测所述动力电池的第二电压,所述安全电流小于所述第一电流;

5、在所述第二电压降低至小于所述跳转电压时,根据表示所述第一电流的第一参数和表示所述安全电流的第二参数确定第二电流,控制所述动力电池以所述第二电流充电。

6、在一实施例中,所述根据表示所述第一电流的第一参数和表示所述安全电流的第二参数确定第二电流的步骤包括:

7、在所述第一参数与所述第二参数之间的偏差量大于或等于预设偏差量的情况下,根据参考电流确定所述第二电流;和/或,

8、在所述第一参数与所述第二参数之间的偏差量小于预设偏差量的情况下,根据所述安全电流确定所述第二电流;

9、其中,所述参考电流大于所述安全电流。

10、在一实施例中,所述根据参考电流确定所述第二电流的步骤之前,还包括:

11、在所述第一参数与所述第二参数之间的偏差量大于或等于预设偏差量的情况下,根据所述动力电池充电过程中所述动力电池的电压大于或等于所述跳转电压的次数、所述第一参数、所述第二参数以及第三参数确定所述参考电流;

12、其中,所述第三参数表示所述动力电池的健康状况。

13、在一实施例中,定义目标关系包括多个剩余电量区间和各所述剩余电流区间分别对应的充电电流,所述充电电流与所述剩余电量区间的上限值呈负相关,所述目标关系中每个所述剩余电量区间对应设置特征值,所述特征值与对应的剩余电量区间的上限值呈正相关,所述第一参数包括所述第一电流对应的剩余电量区间的第一特征值,所述第二参数包括所述安全电流对应的剩余电量区间的第二特征值,所述根据所述动力电池充电过程中所述动力电池的电压大于或等于所述跳转电压的次数、所述第一参数、所述第二参数以及第三参数确定所述参考电流的步骤包括:

14、根据所述第三参数和所述次数修正所述第一特征值,获得参考特征值;

15、确定所述参考特征值与所述第二特征值中的最小值为目标特征值;

16、确定所述目标关系中所述目标特征值对应所述剩余电量区间的充电电流为所述参考电流。

17、在一实施例中,所述控制动力电池以第一电流充电的步骤之后,还包括:

18、在所述动力电池的剩余电量大于或等于预设电量的情况下,控制所述动力电池以所述安全电流充电;

19、在所述动力电池的剩余电量小于所述预设电量的情况下,执行所述监测所述动力电池的第一电压的步骤。

20、在一实施例中,所述控制动力电池以第一电流充电,监测所述动力电池的第一电压的步骤之后,还包括:

21、在所述电压小于所述跳转电压的情况下,根据所述动力电池当前的剩余电量和所述动力电池当前的温度参数确定第三电流;

22、控制所述动力电池以所述第三电流充电。

23、在一实施例中,定义目标关系包括多个剩余电量区间和各所述剩余电流区间分别对应的充电电流,所述充电电流与所述剩余电量区间的上限值呈负相关,所述控制动力电池以第一电流充电的步骤之前,还包括:

24、基于所述目标关系,根据所述动力电池当前的剩余电量所在的剩余电量区间对应的充电电流确定所述第一电流;

25、所述控制所述动力电池以安全电流充电的步骤之前,还包括:

26、在所述第一电压大于或等于跳转电压的情况下,根据所述目标关系中的最小充电电流确定所述安全电流。

27、在一实施例中,所述方法还包括:

28、获取所述动力电池的温度参数;

29、根据所述温度参数获取所述目标关系,不同的所述温度参数对应不同的所述目标关系。

30、此外,为实现上述目的,本申请还提出一种车辆,所述车辆包括电池管理装置和动力电池,所述电池管理装置与所述动力电池连接,所述电池管理装置包括:存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序,所述计算机程序配置为实现如上文所述的动力电池的充电控制方法的步骤。

31、此外,为实现上述目的,本申请还提出一种存储介质,所述存储介质为计算机可读存储介质,所述存储介质上存储有计算机程序,所述计算机程序被处理器执行时实现如上文所述的动力电池的充电控制方法的步骤。

32、本申请提出的一个或多个技术方案,至少具有以下技术效果:动力电池以第一电流充电的过程中,监测到电池的电压大于或等于跳转电压时动力电池的充电电流降低至安全电流进行充电,此后监测到电压降低回落到跳转电压以下时,电池不再恒定地以安全电流进行充电,而是结合电压大于或等于跳转电压前后动力电池的充电电流来确定后续动力电池的充电电流,可保证电池充电安全的同时避免恒定地以安全电流进行充电时的充电时长过长,从而保证动力电池充电安全性的同时提高充电效率。



技术特征:

1.一种动力电池的充电控制方法,其特征在于,所述方法包括:

2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据表示所述第一电流的第一参数和表示所述安全电流的第二参数确定第二电流的步骤包括:

3.如权利要求2所述的方法,其特征在于,所述根据参考电流确定所述第二电流的步骤之前,还包括:

4.如权利要求3所述的方法,其特征在于,定义目标关系包括多个剩余电量区间和各所述剩余电流区间分别对应的充电电流,所述充电电流与所述剩余电量区间的上限值呈负相关,所述目标关系中每个所述剩余电量区间对应设置特征值,所述特征值与对应的剩余电量区间的上限值呈正相关,所述第一参数包括所述第一电流对应的剩余电量区间的第一特征值,所述第二参数包括所述安全电流对应的剩余电量区间的第二特征值,所述根据所述动力电池充电过程中所述动力电池的电压大于或等于所述跳转电压的次数、所述第一参数、所述第二参数以及第三参数确定所述参考电流的步骤包括:

5.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述控制动力电池以第一电流充电的步骤之后,还包括:

6.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述控制动力电池以第一电流充电,监测所述动力电池的第一电压的步骤之后,还包括:

7.如权利要求1至6中任一项所述的方法,其特征在于,定义目标关系包括多个剩余电量区间和各所述剩余电流区间分别对应的充电电流,所述充电电流与所述剩余电量区间的上限值呈负相关,所述控制动力电池以第一电流充电的步骤之前,还包括:

8.如权利要求7所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:

9.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括电池管理装置和动力电池,所述电池管理装置与所述动力电池连接,所述电池管理装置包括:存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序,所述计算机程序配置为实现如权利要求1至8中任一项所述的动力电池的充电控制方法的步骤。

10.一种存储介质,其特征在于,所述存储介质为计算机可读存储介质,所述存储介质上存储有计算机程序,所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至8中任一项所述的动力电池的充电控制方法的步骤。


技术总结
本申请公开了一种动力电池的充电控制方法、车辆以及存储介质,涉及车辆技术领域,该方法包括:控制动力电池以第一电流充电,监测所述动力电池的第一电压;在所述第一电压大于或等于跳转电压的情况下,控制所述动力电池以安全电流充电,监测所述动力电池的第二电压,所述安全电流小于所述第一电流;在所述第二电压降低至小于所述跳转电压时,根据表示所述第一电流的第一参数和表示所述安全电流的第二参数确定第二电流,控制所述动力电池以所述第二电流充电。本申请旨在保证动力电池充电安全性的同时提高充电效率。

技术研发人员:王君,周万阳,庞漂,卜健,刘兵
受保护的技术使用者:东风汽车有限公司东风日产乘用车公司
技术研发日:
技术公布日:2024/11/14
文档序号 : 【 40000429 】

技术研发人员:王君,周万阳,庞漂,卜健,刘兵
技术所有人:东风汽车有限公司东风日产乘用车公司

备 注:该技术已申请专利,仅供学习研究,如用于商业用途,请联系技术所有人。
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王君周万阳庞漂卜健刘兵东风汽车有限公司东风日产乘用车公司
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