一种绝缘定位装置、方法及列车与流程
技术特征：
1.一种绝缘定位装置，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的绝缘定位装置，其特征在于，每个单车上还包括互感器；
3.如权利要求1或2所述的绝缘定位装置，其特征在于，在供电线路为直流干线时，所述检测装置包括第一电阻及第二电阻；
4.如权利要求3所述的绝缘定位装置，其特征在于，根据发送所述第一控制指令时与发送所述第二控制指令时的差分电流确定在自身所在的单车上所述直流干线的正极及负极是否出现故障，包括：
5.如权利要求3所述的绝缘定位装置，其特征在于，所述检测装置还包括第一可控开关及第二可控开关；
6.如权利要求1或2所述的绝缘定位装置，其特征在于，在供电线路为直流干线时，所述检测装置包括第三电阻、第四电阻及第五电阻；
7.如权利要求6所述的绝缘定位装置，其特征在于，根据发送所述第三控制指令时、发送所述第四控制指令时及发送所述第五控制指令的零序电流确定在自身所在的单车上所述交流干线的u相、v相及w相是否出现故障，包括：
8.如权利要求6所述的绝缘定位装置，其特征在于，所述检测装置还包括第三可控开关、第四可控开关及第五可控开关；
9.一种绝缘定位方法，其特征在于，应用于如权利要求1至8任一项所述的绝缘定位装置中的定位装置，包括：
10.如权利要求9所述的绝缘定位方法，其特征在于，在所述供电线路为直流干线时，所述检测装置包括第一电阻及第二电阻，所述第一电阻的第一端与所述直流干线的正极连接，所述第二电阻的第一端与所述直流干线的负极连接；
11.如权利要求10所述的绝缘定位方法，其特征在于，根据发送所述第一控制指令时与发送所述第二控制指令时的差分电流确定在自身所在的单车上所述直流干线的正极及负极是否出现故障，包括：
12.如权利要求10所述的绝缘定位方法，其特征在于，所述检测装置还包括第一可控开关及第二可控开关，所述第一可控开关的第一端与所述第一电阻的第二端连接，所述第二可控开关的第一端与所述第二电阻的第二端连接，所述第一可控开关的第二端及所述第二可控开关的第二端均接地，所述第一可控开关的控制端与所述第二可控开关的控制端与所述定位装置通信连接；
13.如权利要求9至12任一项所述的绝缘定位方法，其特征在于，在所述供电线路为交流干线时，所述检测装置包括第三电阻、第四电阻及第五电阻，所述第三电阻的第一端与所述交流干线的u相连接，所述第四电阻的第一端与所述交流干线的v相连接，所述第五电阻的第一端与所述交流干线的w相连接；
14.如权利要求13所述的绝缘定位方法，其特征在于，根据发送所述第三控制指令时、发送所述第四控制指令时及发送所述第五控制指令的零序电流确定在自身所在的单车上所述交流干线的u相、v相及w相是否出现故障，包括：
15.如权利要求13所述的绝缘定位方法，其特征在于，所述检测装置还包括第三可控开关、第四可控开关及第五可控开关；所述第三可控开关的第一端与所述第三电阻的第二端连接，所述第四可控开关的第一端与所述第四电阻的第二端连接，所述第五可控开关的第一端与所述第五电阻的第二端连接，所述第三可控开关的第二端、所述第四可控开关的第二端及所述第五可控开关的第二端均接地，所述第三可控开关的控制端、所述第四可控开关的控制端及所述第五可控开关的控制端均与所述定位装置通信连接；
16.一种列车，其特征在于，包括如权利要求1至8任一项所述的绝缘定位装置。
技术总结
本发明公开了一种绝缘定位装置、方法及列车，涉及故障检测领域，包括在每个单车上均设置的定位装置；设置在列车中任意一个单车上的检测装置，检测装置的控制端与每个定位装置连接，检测装置的第一端与供电线路连接，检测装置用于在接收到控制指令时将自身的第二端接地。在定位装置发送控制指令至检测装置后，会形成从负载、供电线路、检测装置的第一端、检测装置的第二端到地的检测回路，如果供电线路出现接地故障，会出现明显增大的电流，当定位装置确定检测回路的电流大于预设值，说明在自身所在的单车上供电线路出现接地故障，通过各个定位装置确定各个单车上的供电线路是否出现接地故障，定位故障准确，便于后续故障处理。
技术研发人员：周建升,初永臣,王双全,王洪波,于延尊
受保护的技术使用者：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/11/14
技术研发人员：周建升,初永臣,王双全,王洪波,于延尊
技术所有人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
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