一种混动汽车空调制冷性能测试系统及方法与流程

1.一种混动汽车空调制冷性能测试系统，其特征在于，其包括前排面部温度传感器、二排面部温度传感器、前排面部风速传感器、二排面部风速传感器、前排风口温度传感器、二排风口温度传感器、压缩机电压传感器、压缩机电流传感器、电池包母线电压传感器、电池包母线电流传感器、空调系统压力传感器、数据采集器、上位机，车辆的驾驶位和副驾驶位的面部区域上均设置有所述前排面部温度传感器，车辆的第二排乘员座位的面部区域均设置有所述二排面部温度传感器，所述前排面部风速传感器用于检测驾驶位和副驾驶位的面部区域的实时风速，所述二排面部风速传感器用于检测第二排乘员座位的面部区域的实时风速；各传感器分别与所述数据采集器电连接，所述数据采集器与车辆的obd接口和所述上位机电连接。

2.一种混动汽车空调制冷性能测试方法，其特征在于，其包括以下步骤：

3.根据权利要求2所述的混动汽车空调制冷性能测试方法，其特征在于，在步骤s2中，设置环境仓的温度为42℃至44℃。

4.根据权利要求3所述的混动汽车空调制冷性能测试方法，其特征在于，在步骤s4中，该试验条件为：晒车时长达到第一设定时长或各面部温度传感器的温度平均值＞第二设定温度。

5.根据权利要求4所述的混动汽车空调制冷性能测试方法，其特征在于，第一设定时长为1.5小时至2.5小时；第一设定温度为39℃至41℃，第二设定温度为58℃至62℃。

6.根据权利要求2所述的混动汽车空调制冷性能测试方法，其特征在于，在步骤s5中，该一段时间为28至32分钟；第二设定时长为50秒至70秒；该第三设定时长为55秒至65秒；该第三设定温度为22℃至28℃。

7.根据权利要求2所述的混动汽车空调制冷性能测试方法，其特征在于，在步骤s3中，电池包温度预处理的具体方法包括：

8.根据权利要求7所述的混动汽车空调制冷性能测试方法，其特征在于，第四设定时长为4分钟至6分钟。

9.根据权利要求2所述的混动汽车空调制冷性能测试方法，其特征在于，在步骤s3中，电池包温度预处理的具体方法还包括：当电池soc不大于30%且电池冷却提示状态为电池冷却未开启状态时，设置车辆为ev模式，进行0～100km/h急加速工况至电池冷却提示状态为电池冷却开启状态后停止车辆。

10.根据权利要求2至9任一项所述的混动汽车空调制冷性能测试方法，其特征在于，在步骤s4中，设置光照模拟系统的光照强度为900w/m2至1100w/m2。